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本文图均为 事故打听文书 图

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滂湃新闻音尘，海事局官方网站近日发布辽宁海事局《大连“9·28”游艇K轮碰撞潜水者事故打听文书》。

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该事故发生在2024年9月28日9：10控制，J公司统共、王甲驾驶的游艇K轮在大连二坨子岛西南侧水域碰撞潜水者梁某祥。事故变成潜水者梁某祥死字，未变成海洋环境沾污，事故品级为一般品级。

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梁某祥，男，1982年5月缔造，乘客，与艇上其他东说念主员为一又友关系，潜水深爱者。梁某祥握有合乎PADI课程端正和圭臬的潜水证件，在本次事故中死字。

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根据滋事游艇驾驶员笔录过火他酌量笔据吴梦菲 反差，认定该游艇在倒车时与位于该艇尾部隔邻水中的梁某祥发生了碰撞，梁某祥被该艇尾挂机螺旋绞中。

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事故过程为：

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2024年9月28日8：24许，王乙驾驶K轮从小平岛游艇港开航，艇上乘员共5东说念主，驶往二坨子岛隔邻海域进行潜水文娱。

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9：00控制，K轮到达二坨子岛南面隔邻漂航，该艇尾挂机未熄火，鼓吹器鸿沟杆仅摈弃在空挡位置。艇上乘员初始换装潜水装备，驾驶员更换为王甲。

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9：10控制，驾驶员王甲发现K轮距离二坨子岛较近准备倒车。王甲回头看到梁某祥位于船尾右侧，指示梁某祥不要下水，随后归来不雅察船舶前哨并初始倒车，几秒后嗅觉船体撞击物体后卡顿，于是到船尾检察，看见梁某祥被游艇尾挂机绞住，立地高声呼救。随后，其他潜水者复返，将伤者救上游艇进行抢救，游艇初始返航。

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随后王乙拨打120、110报警。9：30控制，船舶靠岸小平岛游艇港。急救车将伤者送至大连医科大学附庸第二病院抢救。最终事故变成潜水者梁某祥死字。

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打听文书觉得：1.滋事游艇驾驶员王甲驾驶船舶时隔断应有的严慎，倒车前，未不雅察船尾水面及水下景象，未能确保船尾隔邻倡导，违犯《中华东说念主民共和国海上交通安全法》第四十二条的端正。2.潜水者梁某祥使用游艇进行船潜文娱步履，不才水时未对隔邻潜在的危境源保握应有的警惕，对本身安全阑珊应有的严慎，存在一定错误。

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滋事游艇驾驶员王甲违犯《中华东说念主民共和国海上交通安全法》第四十二条的端正，承担本次事故主要包袱，涉嫌交通滋事罪，忽视移送王法机关打听措置。

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原标题：事故打听文书：一潜水者被所乘游艇艇尾挂机螺旋绞中后死字吴梦菲 反差

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