“只好油车一天还在卖泰國 人妖，我就一天不会买电车。”

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这句话在集结上有不少东谈主看到，一开动以为仅仅有些不可爱新动力汽车的东谈主在吼怒，但最近通过和一些一又友聊天才发现，本来身边还如实有这么的东谈主，他们深深可爱着油车，并坚决起义电动车的到来。

当今的市集照旧相等明确的分红了两个部分，一个所以年青东谈主为主体，这些东谈主可爱先锋的东西，自有关词然新动力汽车是他们的第一选择。但还有一些东谈主所以中年东谈主为主的群体，他们更属目安详和保值率，以至是情感，因此就坚决站在了油车的阵营中。

我前一阵子刚刚去了4s店，把油车和新动力汽车皆试驾了一个遍。嗅觉10万块钱摆布的车子，其实新动力汽车和燃油车的发达是差未几的。

在纯电车型上，咱们有广汽，比亚迪秦EV，五菱缤果这些车型可供选择，但他们最大的问题即是续航里程不及，多量400km摆布，且冬天续航里程裁减极为要命，差未几要打个六折以上。就算是400续航里程，到了冬天也就只剩下24km。再加上需要保留的10%救急，那能用的真就莫得若干。

10万元摆布的新动力汽车也别说什么智能驾驶，根柢就不能能有，也即是能给咱们语音导航草率播放歌曲之类的，而这一些手机上皆可以作念到，以至作念的比车机系统还要好。

由于新动力汽车带来压力极大，当今的油车在10万元之内也照旧作念的特殊可以。最较着的即是日产轩逸，这车到当今销量还在两万辆以上，就足以证实，不少中国车主如故对这款车极为振作的。

其余的还有奇瑞艾瑞泽8，吉祥星瑞，全国速腾，本田型格之类的如实好多，况兼它们也不需要商酌续航里程。

我作念过一个统计，大部分东谈主一年用车齐全不会特出2万km，尤其是在小城市生存的东谈主，莫得那么长的通勤必要，用车次数少之又少，以至他们即是拿车当枚举。就比如我这么的，浅显即是骑电动自行车出行，这就意味着油钱并莫得太多，不需要商酌经济性。但要害时需要用车的话，又莫得续航里程淡漠。

如斯一来，也就能证实为什么好多东谈主更爽脆买油车。每个东谈主买车的技巧皆是左证自己利益来商酌泰國 人妖，如若发现概括商酌如故油车最合算的话，那么东谈主们当然会作念出对我方成心的选择。

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