红星老本局10月5日音信黑丝 做爱，对于欧盟对中国电动汽车加征关税，已有多家车企示意反对。

据财联社报说念，本日，梅赛德斯-疾驰发布声昭示意：咱们笃信反补贴关税会永久地减轻一个行业的竞争力。目田交易和刚正竞争将给各方带来蕃昌、增长和立异。因此，咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个非常，这可能会导致深刻的负面效用。

据央视新闻报说念，当地时候10月4日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声昭彰示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议取得了欧盟成员国的必要扶助。

声昭彰示，欧盟和中国不绝勤恳探索替代惩办决策，该惩办决策必须透彻稳健世贸组织规则、大要充分惩办委员会打听所细则的毁伤性补贴、而况可监控和可奉行。

10月4日，祥瑞控股集团发布声明称，对欧盟委员会的决定示意绝顶失望。征收反补贴税的决定不具有开导性，将会隔绝欧盟与中国的经贸干系，最终毁伤欧洲企业和耗尽者的利益。祥瑞控股集团示意将长久扶助目田交易，见解刚正竞争，严格恪守天下列功令律律例，为全球用户提供特地的产物和处事。

截图自祥瑞控股集团官网

多家欧洲车企也对此示意反对。

良马CEO奥利弗·王人普策称该投票效用“对欧洲汽车行业是一个致命信号”。众人汽车在一份声明中说：“咱们坚握我方的态度，即拟议中的关税曲直常的作念法，无助于教授欧洲汽车行业的竞争力。”法国汽车集团Stellantis也示意，公司扶助目田和刚正竞争。

前年10月4日，欧盟委员会驱动对入口自中国的电动汽车发起反补贴打听，本年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。

8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴打听终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%-36.3%的反补贴税。比亚迪（002594.SZ）的税率为17.0%；祥瑞19.3%；上汽集团（600104.SH）36.3%；其他互助公司21.3%；其他统共非互助公司36.3%；决定对特斯拉（TSLA.US）手脚中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

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现在，由于入口成本和税收黑丝 做爱，中国电动汽车在欧洲的售价大量高于在中国的售价。淌若在现存10%关税的基础上加征反补贴税，中国电动车将不再具备有竞争力的价钱。为此，比亚迪、祥瑞、上汽集团、奇瑞、长安汽车（000625.SZ）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽车（09863.HK）等车企已辩论通过欧洲建厂、建树搭伙公司、哄骗现存互助伙伴的产能等原土化时候来躲避反补贴关税的影响。

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