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这几天不少车友私信问我并吞个问题：菜菜，插电混动和增程式到底哪个更合适跑高速？这个车，有点兴趣。看成又名资深玩车达东谈主，今天就给全球深度融会一下这两种能源系统在高速上的暴露各别。



结构决定气运

插电混动接收的是“多样式”能源架构，可以兑现纯电入手、发动机直驱以及羼杂入手等多种责任样式

。

肤浅通晓，就像一个多面手，才兼文武。

而增程式就相比“执拗”了，它只认电机入手，发动机纯当发电机用，给电板充电。

这车，有点东西。这种结构各别，平直导致了两者在高速场景下的暴露天壤悬隔。最近我划分试驾了几款主流插混和增程式车型，深度体验了它们的高速暴露，照实是有不少预感以外的发现。



高速暴露大PK

油耗暴露

插电混动在高速上的油耗暴露更胜一筹，主要上风在于：

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发动机可以平直介入能源输出，减少能量调治损耗

巡航时发动机责任在最好成果区间，油耗舍弃更优

能源分派更无邪，可笔据路况自动切换最优样式

百公里油耗多数比增程式低1-2升

而增程式在高速上就有点狼狈了。发动机发电，电机入手，中间多了总计能量调治，成果天然就打了扣头。这就好比打麻将，增程式非要把每张牌王人过手一遍才出，哪有插混平直出牌来得昂然？

能源反应

插电混动在高速超车时能源反应更平直：

发动机与电机可以同期输出能源，爆发力更强

换挡历程更顺畅，能源输出更线性

能源联贯更紧密，加快更有推背感

80-120km/h加快时候多数快0.5-1秒

增程式天然电机扭矩大，但高速上纯电入手的成果亏本照实让东谈主气的蹦起来。相配是在抓续高速行驶时，能源输出会略显疲软。

续航才略

这方面倒是增程式占优：

无须顾虑续航骄矜，随时王人能补充电量

不依赖充电措施，资料更平缓

*燃油续航里程多数在800公里以上



本体体验大不同

经过屡次资料测试，我追念出以下使用感受：

插电混动上风：

1.高速巡航更省油

2.能源反应更平直

3.驾驶质感更精良

4.加快性能更出色

增程式上风：

1.续航里程更长

2.使用更肤浅

3.无须顾虑充电

4.能源输出更线性



使用场景大不同

插电混动更合适这类车主：

广博通勤为主，偶尔跑高速*

充电措施完善的城市用户

但愿兼顾油耗和能源的揆情审势派

*心爱驾驶乐趣的性能控

增程式则更合适：

频繁资料自驾的用户*

不思畏俱充电问题的“坦然派”

更垂青续航里程的一又友

*追求驾驶便利性的实用派



实用提倡

基于我的使用造就，给全球几点实用提倡：

插电混动用车时刻：

1.城市通勤尽量保抓电量弥漫，享受纯电入手

2.高速行驶时应时切换混动样式，进步成果

3.详确电板看重，按期完满充放电

4.笔据路况无邪切换驾驶样式

增程式用车时刻：

1.起步前预热发动机，进步成果

2.高速行驶时保抓匀速，降愚顽耗

3.合理使用空调，减少电量浪费

4.详确燃油品性，保护发电机



选车提倡

要是你是走州过县的常客，增程式是个可以的遴荐。天然高速油耗高了点，但真香的所在在于统统无须顾虑充电问题。

但要是你跟我一样，每天高放工，偶尔周末自驾，那插电混动就很讨巧了。短途纯电、高速油电，该省省该跑跑，险些不要太爽。

重心提示：

1.插混别光迷恋纯电，多切换样式材干物尽其用

2.增程式天然坦然，但高速油耗照实是个痛点

3.选车已经要笔据我方的本体需求，别东谈主的“真香”只怕合适你

4.试驾必不能少，要充分体验高速性能

全球以为这两种能源系统谁更香？宽饶在驳斥区共享你的用车体验。我会抓续温和全球的留言，有什么用车困惑也可以随时推敲。

菜菜道喜尊贵的车主：行车万里小萝莉渔网袜自慰流水，吉祥随手；谈路千万条，安全第一条。愿您的爱车常伴傍边，带您驶向更好意思好的将来。

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